Sosialidemokraateille tärkeää:
- Työ
- Oikeudenmukaisuus
- Heikoista huolehtiminen
- Rauha ja solidaarisuus
Mika Maaskola:
Yksityisautoilu on Suomessa lisääntynyt 1990-luvun alusta nopeimmin Turun kaupunkiseudulla. Tiedämme, että yksityisautoilusta aiheutuvien päästöjen vähentäminen on yksi merkittävimmistä keinoista, joilla voidaan puuttua ilmastonmuutoksen etenemiseen ja ympäristön tilan heikkenemiseen. Jo näissä tosiasioissa on riittämiin syytä siihen, että Turun seudulla on toden teolla kääritty hihat joukkoliikenteen käytön lisäämiseksi.
Hyvässä yhteistyön hengessä Turun seudun kunnat ovat parhaillaan valmistelemassa yhteisen, seudullisen joukkoliikenneviranomaisen perustamista. Toimimalla seudullisesti saadaan joukkoliikenteen toiminnan kannalta vieraita kuntarajojen merkitystä madallettua, palvelutasoa parannettua ja siten lisätyksi joukkoliikenteen houkuttelevuutta. Äärettömän suuri merkitys on myös tiiviin yhdyskuntarakenteen rakentamisella; kaavoitusta pitää tehdä yhteistyössä kuntien kesken.
Konkreettisesti palvelutason parantuminen tulee näkymään joukkoliikenteen käyttäjille, kun erityisiä runkobussilinjoja otetaan käyttöön. Runkolinjat tarkoittavat sitä, että paljon käytetyillä linjoilla bussit ovat suurempia, ne kulkevat useammin ja liikenteen sujumista nopeutetaan joukkoliikenne-etuuksin, esimerkiksi joukkoliikennekaduin, -kaistoin ja liikennevaloetuuksin.
Ympäristövaikutusten kannalta tärkeät päätökset ensimmäisten hybridibussien käyttöönotosta Turun sisäisillä linjoilla on jo tehty. Sähkökäyttöisten trolley-bussien käyttöönoton edellytyksiä selvitetään parhaillaan, eikä suunnitelmia pikaraitiotiestäkään ole kuopattu. Maltti on kuitenkin valttia joukkoliikenteen kehittämisessäkin. Esimerkiksi ”trollikoilla” voidaan päästä huomattavasti parempiin kustannus-hyöty-tuloksiin kuin valtavia investointeja vaativalla raitiotiellä, joten järkevää on edetä askel kerrallaan pitäen ympäristön ja matkustajien edut etusijalla.
Vaikka paljon hyvää on Turun kaupunkiseudulla joukkoliikenteen eteen tehty, on taivaalla myös tummia pilviä. Talouden lama ja työttömyyden lisääntyminen näkyvät matkustajamäärissä; työmatkaliikenne vähenee. Liikkujien houkuttelua joukkoliikenteen käyttäjiksi ei ainakaan helpota porvarihallituksen päätös arvonlisäveron korotuksesta, joka näkyy suoraan myös bussiliikenteessä. Korotus on paikattava joko lippuhintoja nostamalla taikka verovaroin, joille riittäisi myös muita ottajia.
Joukkoliikenteen käytön lisäämiseen on mahdollisuuksia, ja suurin potentiaali on erityisesti suurilla kaupunkiseuduilla. Toivottavaa olisi, että varsinkin vihreiden mukanaolo porvarihallituksessa toisi panostuksia joukkoliikenteen kehittämiseen, mutta vielä ei ole kannustimia kuulunut. Velvoitteet ja pakot sen sijaan tuntuvat vain lisääntyvän.
Kirjoittaja on Varsinais-Suomen SDP:n puheenjohtaja. Kirjoitus on julkaistu Uutispäivä Demarissa 24.2.2010.
SDP verkossa